<cite id="olul1"></cite>
    <source id="olul1"><nav id="olul1"></nav></source>
    <tt id="olul1"><tbody id="olul1"><delect id="olul1"></delect></tbody></tt>

  1. <tt id="olul1"></tt>
      <rt id="olul1"><meter id="olul1"><acronym id="olul1"></acronym></meter></rt>
      <rt id="olul1"><meter id="olul1"></meter></rt>

        <rt id="olul1"><optgroup id="olul1"></optgroup></rt>
        <rp id="olul1"><meter id="olul1"></meter></rp>

        <cite id="olul1"></cite>

      1. <tt id="olul1"><form id="olul1"><delect id="olul1"></delect></form></tt><video id="olul1"><menuitem id="olul1"><option id="olul1"></option></menuitem></video>
        <cite id="olul1"><form id="olul1"></form></cite>
          成都市中小企业协会欢迎您!

          当前位置:首页 -> 资讯信息 -> 管理心经
          巨亏109亿,裁员2千人,估值4千亿的滴滴是如何一步步走到今天的?
          日期:2019-03-05 15:50:20 作者:管理员 点击:0
          摘要: 中国版“黑鹰坠落”


          滴滴最近的日子不好过,非常不好过。



          首先,媒体曝出滴滴2018全年巨亏109亿,成中国未上市公司“亏损王”。
           中国版“黑鹰坠落”

           

          滴滴最近的日子不好过,非常不好过。

           

          首先,媒体曝出滴滴2018全年巨亏109亿,成中国未上市公司“亏损王”。

           

           

          \
          点击此处添加图片说明文字
           

           

           

          这相当于,滴滴在去年平均每个月亏9亿元,平均每天亏3000万,亏损额超过绝大部分A股公司。

           

          这个雷一爆出,我相信所有投资机构的增资计划都会不约而同打上一个问号。

           

          其次,程维宣布滴滴紧急裁员15%,缩紧开支“过冬”,2000人一夜之间失去饭碗。

           

           

          \
          点击此处添加图片说明文字
           

           

           

          这意味着滴滴的人才号召力将要从TMD上除名了。

           

          最后,雪上加霜的是一个强势对手横空杀出,曹操专车改名曹操出行,正面和滴滴开战。

           

           

          \
          点击此处添加图片说明文字
           

           

           

          千万不要小看曹操出行,它是吉利旗下的品牌,背靠一个巨大金主,目前已经估值100亿了。

           

          在去年7月的一次调查中,曹操出行月订单量仅次于滴滴。更可怕的是它的驾驶员数量仅1.2万,远远少于滴滴的96万人。一旦曹操把量做起来,滴滴霸主走下铁王座就成了时间问题。

           

          孟子曾说过:“生于忧患,死于安乐”。在安乐窝里呆了几年的滴滴,一觉醒来内忧外患,在这个风云突变的时代,说它无限接近于生死存亡毫不为过。

           

          那么是什么导演了这场极速“黑鹰坠落”?

           

           

          \
          点击此处添加图片说明文字
           

           

           

          02

          名存实亡的滴滴共享

           

          不知还有没有人记得,其实滴滴最开始打着共享经济的旗号开车的。如今,成为职业司机的寄所,滴滴共享名存实亡。

           

          按照初衷,滴滴是出行族在上下班或外出的路程上,顺路捎带同行者,然后同行者分担一定油费,达到合理利用社会资源的目的。在这个阶段,车主有工作、有家庭,并非职业司机。

           

          然而只靠业余车主顺路带客,很难撑起滴滴的流量。于是滴滴很快上线快车、专车等专职司机业务,并把他们导向“现金奶牛”顺风车。这是因为顺风车的抽成高达36%,是滴滴唯一盈利的业务。

           

          为了吸引车主进来,滴滴不仅不过滤具有潜在危险的司机(很多人混不下去了就去开滴滴),而且还通过补贴造成高收入的表象,吸引人们转行当专职司机。

           

          这套打法,让滴滴迅速汇集2300万车主。

           

          大幅扩张的车源和一天上百万的订单量,为滴滴贡献了巨大营收,也让它成为资本市场的香饽饽。成立6年,滴滴一共获得240亿美元投资,估值高达4000亿人民币。

           

          原本合乘、平摊费用的共享性质彻底变味,底层的逻辑不复存在。名存实亡的共享经济,成为滴滴一张外在的羊皮。

           

          最终,放任全民涌入滴滴当司机的隐患爆发了。2018年5月郑州空姐遇害,8月乐清女孩遇害,都是惨遭“专职车主”奸杀。

           

          人们都在说滴滴吃人血馒头,现在,它终于受到迟来的惩罚。

           

           

          03

          疯狂补贴,竹篮打水一场空

           

          所有互联网平台,要么B端C端同时讨好,比如淘宝;要么讨好其一得罪其一,比如美团饿了么。可滴滴却奇葩地把BC两端都得罪了。

           

          在B端,它提高抽成,欺压车主,骂名多得数不清。据媒体报道,滴滴在多数地区将抽成比例提高至30%以上,司机获利空间变小,怨声载道。很多司机直呼:“没见过比滴滴抽成还狠的公司。”

           

           

          \
          点击此处添加图片说明文字
           

           

           

          \
          点击此处添加图片说明文字
           

           

           

          在C端,人们坐滴滴越来越贵,甚至贵过出租车,“谋财”成为了它洗不去的罪状;而发生多起事故后,它在历史的耻辱柱上又增加了一条“害命”。

           

          那么每年收入几百亿的滴滴把钱用到哪里去了?

           

          据媒体报道,仅去年一年滴滴就补贴了113亿给司机。程维在公开信曾披露公司六年来不曾盈利,结合前面的话,滴滴6年来至少补给了司机数百亿。

           

          然而,依靠补贴留下的司机都是“墙头草”,哪里“便宜”去哪里,哪个平台补贴高去哪里。

           

          他们既然是职业司机,那么就注定逐利是头号目标。

           

          无论何时,打一巴掌给个甜枣,永远换不来真心。

           

          随着各地网约车政策的推出,职业滴滴司机都在观望。补贴有力度,那么留下来;补贴不痛不痒,转行干别的。

           

          从这个程度上说,滴滴就是一家被职业司机绑架的公司。

           

           

          04

          刹不住车的多元化

           

          都说程维是个很专注的人,可是嘴上说不要,身体却很诚实。

           

          这几年滴滴哪里嗅到风口,就挥舞着支票往哪里去:

           

          2018年1月,滴滴推出小桔车服,宣布成立一站式汽车服务平台。不久后,它又公布最新战略方向,围绕用车拓展多元化垂直服务,通过切入汽车后市场。

           

          同时,滴滴还悄然上线了“金融服务”频道,产品包括但不局限于点滴求助、点滴医保、车险、理财等板块,基本上涵盖了日常所需的所有保险类型。

           

          此外,滴滴一共参与了ofo 3轮融资,在ofo身上,它至少投进去数亿美元。可现在,ofo 上欠供应商一屁股债,下欠用户几十亿押金退不了,气若游丝,朝不保夕。

           

          另外,滴滴还收购了小蓝车,外卖业务也仍然在摸索中,支付业务神不知鬼不觉地在进行……

           

          要知道,你是一家网约车公司啊,你虽然叫出行,但你的主营业务都在巨亏中,还搞毛周边啊?

           

          纵向搞不定,就盲目多元化,希望能通过新领域来解决旧问题。但问题是,每进入一个新的领域,又需要烧一大笔钱,可能旧的还没解决了,新的问题又来了。

           

          滴滴你难道刹不住车了吗!




          相关阅读:

          主办单位/版权所有:成都中小企业协会  主管单位:成都市经济和信息化委员会
          备案号/经营许可证号:蜀ICP备12030595号
          地址:成都市天府大道北段1700号环球中心N2-903室  邮政编码:610045   联系电话:028-61813887
          [站长统计] 技术支持

          bet官方网址